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Le gouvernement chinois a ordonné aux compagnies aériennes locales de cesser de prendre livraison des avions américains Boeing, dans une démarche considérée par les observateurs comme une réponse directe à la décision des États-Unis d’imposer des droits de douane de 145 % sur les produits chinois, a rapporté Bloomberg mardi 15 avril 2025, citant des sources familières avec le dossier.
Impact direct sur le marché et la bourse
La Chine est l’un des marchés les plus prometteurs pour Boeing, même si son rival européen Airbus domine toujours le marché chinois. Les actions de Boeing ont baissé de 1,1 % à la bourse de New York, tandis que le S&P 500 a augmenté de 0,6 %.
Cette décision suscite des tensions dans l’industrie aérospatiale mondiale et menace de redéfinir des contrats de plusieurs milliards de dollars entre les constructeurs d’avions, les compagnies aériennes et les fournisseurs.
Mesures de répression contre les entreprises et les fournisseurs américains
Les principales compagnies aériennes chinoises, à savoir
- Air China.
- China Eastern Airlines.
- China Southern Airlines,
prévoit de prendre livraison de 45 à 81 avions Boeing par porte-avions entre 2025 et 2027.
Toutefois, en vertu de la nouvelle directive, ces entreprises ont également été invitées à cesser d’acheter des équipements et des pièces détachées auprès de fournisseurs américains, ce qui risque d’entraîner une hausse des coûts de maintenance pour la flotte existante d’avions de Boeing opérant en Chine.
Selon Bloomberg, les autorités chinoises envisagent d’accorder une aide financière aux compagnies aériennes qui louent des avions Boeing, afin de les aider à faire face aux coûts supplémentaires.
Boeing confronté à une nouvelle crise
La Chine a été le premier pays à suspendre le Boeing 737 MAX après les deux accidents tragiques de 2018 et 2019, qui ont fait environ 350 morts. Elle a suspendu la plupart des commandes et des livraisons du même modèle depuis 2019.
Boeing n’a pas encore fait de commentaire officiel sur la décision chinoise, selon Reuters.
Craintes de paralysie du commerce bilatéral
Cette décision intervient alors que les experts avertissent que l’escalade de la guerre commerciale entre Washington et Pékin pourrait sérieusement compromettre le commerce bilatéral, qui représentait plus de 650 milliards de dollars en 2024.
