Japan Airlines va lancer un nouvel essai de robots humanoïdes pour les services au sol à l’aéroport Haneda de Tokyo à partir du mois de mai, dans le cadre d’un projet de deux ans visant à réduire la pression sur le personnel et à améliorer l’efficacité opérationnelle.
Robots pour la manutention au sol
Dans un premier temps, des robots fabriqués en Chine seront utilisés pour charger et décharger les conteneurs d’expédition, en collaboration avec GMO AI & Robotics. La technologie a été démontrée lors d’un essai sur le terrain devant les médias.
L’entreprise espère étendre l’utilisation de ces robots à l’avenir pour y inclure des tâches supplémentaires telles que le nettoyage des avions et l’utilisation d’équipements d’assistance au sol.
La pénurie de main-d’œuvre stimule l’innovation
Cette initiative s’inscrit dans le cadre des défis auxquels est confrontée l’industrie aéronautique japonaise, qui souffre d’une pénurie de main-d’œuvre due à l’augmentation du nombre de touristes étrangers et au déclin de la population en âge de travailler. L’entreprise emploie environ 4 000 travailleurs au sol.
Le Japon a accueilli plus de sept millions de visiteurs étrangers au cours des deux premiers mois de l’année, selon les données du groupe JTB, ce qui a exercé une pression sur les infrastructures aéroportuaires.
Des solutions technologiques pour les tâches difficiles
Tomohiro Uchida, président de GMO AI & Robotics, a déclaré que les opérations d’arrière-plan dans les aéroports dépendaient encore largement de la main-d’œuvre humaine malgré les progrès technologiques, suggérant que l’utilisation de robots pourrait atténuer la crise de la pénurie de main-d’œuvre.
Yoshiteru Suzuki, responsable des services au sol chez Japan Airlines, a expliqué que l’introduction de robots dans les tâches physiques apportera des avantages significatifs aux travailleurs, mais a souligné que certaines fonctions, en particulier celles liées à la sécurité, resteront humaines.
Une expansion progressive de l’utilisation des robots
Les robots jouent déjà un rôle dans un certain nombre d’aéroports japonais, où ils sont utilisés pour des tâches telles que les patrouilles de sécurité et les services de distribution automatique, dans le cadre d’un effort plus large d’intégration de la technologie dans le secteur de l’aviation.
