Le prix moyen mondial du diesel a atteint 1,67 dollar le litre en octobre 2026, contre 1,66 dollar en septembre dernier, mais sept pays africains ont connu une légère baisse de leurs prix au cours du même mois, parmi lesquels la Tunisie, la Libye, l’Algérie et l’Égypte, selon les données de la plateforme Global Petrol Prices.
La liste des dix pays africains où le prix du diesel est le plus bas comprend la Libye, l’Algérie, l’Égypte, la Tunisie, le Gabon, le Niger et Madagascar, qui ont tous enregistré une baisse par rapport au mois précédent. L’Éthiopie a quant à elle été le seul pays de la liste à connaître une hausse des prix, tandis que le prix en Angola est resté inchangé ; la République démocratique du Congo a remplacé le Soudan dans la liste ce mois-ci.
Baisse au Nigeria et au Ghana
La raffinerie Dangote Petroleum a baissé le prix de vente du diesel d’environ 80 nairas pour le porter à 1 700 nairas le litre, soit une baisse de près de 4,5 %, Il s’agit de la deuxième baisse opérée par la raffinerie en moins d’un mois, dans un contexte de recul des cours du pétrole brut et des coûts d’importation des carburants à l’international.
Au Ghana, la Chambre des entreprises de commercialisation du pétrole a prévu une baisse de 3,32 % du prix du diesel à compter du 16 octobre, le prix au comptant prévu s’établissant à 19,30 cedi ghanéens le litre. De même, l’Autorité nationale du pétrole a abaissé le prix plancher du diesel de 17,97 à 17,09 cedi ghanéens, selon le site MyJoy Online.
L’importance des prix du diesel
Le diesel reste un pilier essentiel des économies africaines, car les flottes de transport, les engins lourds et les systèmes de production d’énergie de secours en dépendent. La hausse de son prix réduit les marges bénéficiaires et augmente le coût des biens de consommation de première nécessité, tandis que sa baisse continue offre un répit économique tangible.
La baisse du coût du diesel allège la charge des entreprises de logistique, donne aux agriculteurs une plus grande marge de manœuvre pour gérer leurs dépenses pendant les saisons des semailles et des récoltes, et peut permettre aux entreprises de disposer de fonds supplémentaires pour investir dans des équipements, se développer ou embaucher. Si les transporteurs et les commerçants répercutent une partie de ces économies, le coût du transport des denrées alimentaires et des produits de première nécessité pourrait baisser, allégeant ainsi la pression sur le budget des ménages.
Toutefois, la baisse du prix du diesel ne se répercute pas automatiquement sur les prix dans l’ensemble de l’économie, car les fluctuations des taux de change, le coût de l’électricité et d’autres dépenses peuvent absorber ces gains. Le principal enjeu pour les pays africains reste de rendre le diesel plus abordable et son approvisionnement plus fiable, afin de préserver la compétitivité des entreprises, de protéger l’emploi et de laisser davantage d’argent dans les poches des ménages.
